
Bohrlöcher für die Schubverstärkung.

Bohrlöcher für die Schubverstärkung.

Bohrlöcher für die Schubverstärkung.

Bohrlöcher für die Schubverstärkung.

Der Fahrbahnbelag besteht aus mehreren Schichten.

Der Fahrbahnbelag besteht aus mehreren Schichten.© FUNKE Foto Services | Tanja Pickartz

Bohrlöcher für die Schubverstärkung.

Die untere Fahrbahnschicht wird für den Auftrag der nächsten Schicht aufgeraut.© FUNKE Foto Services | Tanja Pickartz

Die untere Fahrbahnschicht wird für den Auftrag der nächsten Schicht aufgeraut.

Blick unter die Ruhr-Schifffahrtskanal-Brücke der A 40. Rund 200 Schubverstärkungen werden hier verbaut.

Blick unter die Ruhr-Schifffahrtskanal-Brücke der A 40.

Projektleiterin Jutta Swadlo und Bauüberwacher Rainer Martensen stehen unter der A 40 Brücke am Ruhr-Schiffahrtskanal.© FUNKE Foto Services | Tanja Pickartz

Blick unter die Ruhr-Schifffahrtskanal-Brücke der A 40.

Blick unter die Ruhr-Schifffahrtskanal-Brücke der A 40.

Rainer Martensen zeigt einen Bohrkern.© FUNKE Foto Services | Tanja Pickartz

Blick unter die Ruhr-Schifffahrtskanal-Brücke der A 40.

Projektleiterin Jutta Swadlo und Bauüberwacher Rainer Martensen stehen unter der A 40 Brücke am Ruhr-Schiffahrtskanal.

Blick unter die Ruhr-Schifffahrtskanal-Brücke der A 40.

