Wie lange die Berliner Brücke noch hält, ist unklar. Wegen Mängeln an der Tragfähigkeit ist die Autobahnbrücke seit Oktober 2024 bereits für Lkw über 48 Tonnen gesperrt. Ob der Verkehr auf der wichtigen Verbindung weiter eingeschränkt werden muss, hängt vor allem von der Entwicklung des Schadens an einer stählernen Teilbrücke ab (>> zum Extra-Bericht). Die Dringlichkeit eines Neubaus wird zusätzlich dadurch erhöht, dass der (Lkw-)Verkehr auf der Brücke nicht nur seit der Einweihung 1963 um ein Vielfaches zugenommen hat – sondern auch zuletzt stark.

Das belegen Zahlen der Autobahn GmbH des Bundes. Den Messungen zufolge passierten die A59-Anschlussstelle Meiderich (insgesamt, beide Fahrtrichtungen) im November 2022 im Tagesschnitt noch 84.817 Fahrzeuge. Ein Jahr später waren es 87.925, im November 2024 sogar 92.803 Fahrzeuge. Ältere Zahlen liegen nach Angaben von Sprecherin Gina Kehren für diesen Autobahnabschnitt nicht vor.

Duisburg: Auto- und Lkw-Fahrer umfahren Kreuz Kaiserberg über A59 und Berliner Brücke

Einer der Hauptgründe für die Entwicklung ist die benachbarte Großbaustelle im Kreuz Kaiserberg. Der Spatenstich für den Mammut-Umbau war im Oktober 2022. Seither herrscht dort (nicht nur bei Teilsperrungen) beinahe Dauerstau, südlich des Spaghettiknotens lag 2024 Deutschlands staureichster Straßenabschnitt. Darum nutzen viele Pendler und Lkw-Fahrer die parallel zur A3 in Nord-Süd-Richtung verlaufende A59. Dadurch sind die stählernen Schwachstellen in der 1963 eröffneten Berliner Brücke noch deutlich stärkeren Belastungen ausgesetzt.

Zur Einordnung der Entwicklung des Verkehrsaufkommens auf der Duisburger A59 helfen die Zahlen der automatischen Dauerzählstelle Nummer 5062 nördlich des Autobahnkreuzes Duisburg-Süd (A59/A524/B288/B8n). Dieses liegt etwa elf Kilometer südlich der Berliner Brücke.

Diese Zahlen liegen leider nur bis 2022 vor, reichen jedoch über die Corona-Pandemie hinaus zurück und beinhalten auch eine Aufschlüsselung nach Pkw- und Schwerlastverkehr.. Das Vor-Corona-Niveau hatte das Gesamt-Verkehrsaufkommen auf dem südlichen A59-Abschnitt bis 2022 (u.a. wegen der Einführung von Homeoffice-Möglichkeiten) nicht mehr erreicht. Dagegen wurden bereits 2022 wieder fast so viele Lkw wie vor der Pandemie gezählt.

DTV: durchschnittliche, tägliche Verkehrsstärke

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