Duisport

Hafenchef Bangen: „Chinaverkehre bleiben ein kleiner Teil“

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Duisburg als westliches Ende der neuen Seidenstraße: Bis zu 60 Züge aus China kommen wöchentlich in Duisburg an. Der neue Chef des Duisburger Hafens setzt auf den Schienenverkehr, sieht das größte Wachstumspotenzial für den Hafen aber nicht in China.

Duisburg als westliches Ende der neuen Seidenstraße: Bis zu 60 Züge aus China kommen wöchentlich in Duisburg an. Der neue Chef des Duisburger Hafens setzt auf den Schienenverkehr, sieht das größte Wachstumspotenzial für den Hafen aber nicht in China.

Foto: Ralf Rottmann / WAZ FotoPool

Duisburg.  Markus Bangen, neuer Chef des Hafens, spricht im Interview über die Chinaverkehre und die Duisport-Beteiligung in Lukaschenkos Belarus.

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„Die Schiene hat ein Wachstumspotenzial um deutlich zweistelligen Bereich“

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